Pourquoi un site dédié taxi plutôt que Google Business + un téléphone ?
Google Business vous trouve, mais ne convertit pas. Un visiteur qui veut réserver à 22 h pour le lendemain matin ne va pas appeler : il va cliquer sur le concurrent qui a un formulaire en ligne. Un site dédié capte les réservations 24/7, présente une estimation de prix en temps réel, et envoie les détails directement dans votre boîte mail. Vous gardez la main, vous ne payez pas de commission, et vous arrêtez de répondre au téléphone à 23 h.
Est-ce qu'on peut intégrer Heetch, Bolt ou Uber ?
Volontairement non. Ces plateformes prélèvent une commission sur chaque course, captent vos clients et vous font commuter en VTC. Un site dédié vous rend votre indépendance et votre marge complète. Vous restez taxi (ou VTC) à votre compte, et vous récupérez les clients que les plateformes vous facturaient à prix d'or.
Faut-il une application mobile ?
Quasi jamais pour un indépendant ou une petite flotte. Une PWA (site web installable depuis le navigateur) couvre l'essentiel du besoin client : accès depuis l'écran d'accueil, fonctionne hors connexion partielle, géolocalisation. Une app native iOS+Android, c'est un développement bien plus lourd (deux plateformes, deux publications sur les magasins) et un coût récurrent pour la maintenir, sans gain de réservations démontré face à un site responsive bien fait.
Combien de chauffeurs ça gère ?
L'architecture par mail conviendrait pour 1 à 3 chauffeurs partageant la même boîte de réservation. Au-delà, on bascule sur une variante avec un mini back-office pour répartir les courses entre chauffeurs (mais on reste dans une logique sobre, pas dans un dispatch temps réel). Si vous gérez une flotte de 10+ avec géoloc en direct des véhicules, ce n'est pas la bonne stack : il faut un vrai backend, et là le coût et la complexité montent.
Et si je passe taxi conventionné CPAM plus tard ?
Le site est livré CPAM-ready : vocabulaire taxi conventionné dans les pages services, mention du secret professionnel art. L.1110-4 CSP dans la politique de confidentialité, gestion des données de santé révélées (art. 9.2.h RGPD) intégrée. Le passage en convention ne nécessite aucune refonte, juste l'ajout des mentions ARS / numéro d'agrément CPAM dans les mentions légales.
Comment je récupère mes réservations ?
Directement dans votre boîte mail existante (Gmail, Outlook, Hotmail, Yahoo, Free…). Chaque réservation arrive avec deux liens « Accepter » et « Refuser » signés cryptographiquement : un clic suffit, le client reçoit automatiquement la confirmation. Pas de mot de passe à mémoriser, pas d'app à ouvrir. Votre boîte mail joue le rôle de base de données : vous cherchez une course passée ? Vous tapez le nom dans Gmail.
Et la facturation CPAM ?
Elle reste hors-site, comme aujourd'hui : présentation de la prescription et de la Carte Vitale lors de la course, télétransmission via votre logiciel CPAM habituel. Aucune donnée sensible n'est saisie via le site web : c'est volontaire, ça évite l'obligation d'un hébergeur certifié HDS et simplifie radicalement la conformité.
Multilingue, c'est inclus ?
Optionnel selon votre clientèle. Pour Taxi Ghis, nous avons posé la mention « Français · Anglais · Espagnol · Serbe » correspondant aux langues parlées par le chauffeur, mais le site lui-même est en français : la majorité des réservations en ligne sur Belfort le sont. Pour un VTC parisien orienté tourisme, nous basculerions sur un site bilingue FR/EN avec routing i18n complet, c'est un module standard.
Hébergement, je dépends de vous ?
Non. Le site tourne en conteneur Docker standard et peut être déployé sur n'importe quel hébergeur compatible. Par défaut nous l'hébergeons sur notre infra France (mutualisée), mais vous pouvez basculer chez OVH, Scaleway, Vercel ou ailleurs sans réécrire une ligne. Pas de lock-in technique.
